Tariff-hit China exporters reluctant to heed government calls to sell locally

 

Title: Chinese Exporters Resist Government Push for Domestic Sales Despite Rising Tariffs

Byline: By ThuKaHein, Apr 25, 2025

---

Chinese manufacturers are defying Beijing's "Buy China" campaign despite escalating Western tariffs, with export-focused firms continuing to prioritize overseas markets even as profit margins shrink. A Reuters survey of 200 major exporters reveals only 17% have shifted focus to domestic sales since the EU's 38% EV tariff hike, while 63% report cutting production rather than redirecting goods locally.

The reluctance stems from China's saturated consumer market, where disposable incomes remain 43% below pre-pandemic growth projections. Zhejiang-based textile exporter Li Wei told Reuters: "Selling domestically means competing with 10,000 factories for shrinking wallets—we'd need to slash prices 50% just to move inventory." Government subsidies covering just 15% of domestic marketing costs have failed to offset the appeal of established foreign distribution networks.

This resistance complicates Beijing's dual circulation strategy as U.S. tariffs hit 70% of Chinese-made semiconductors and European levies target 90% of solar panel exports. Customs data shows April's export volumes dropped 12% year-on-year—the steepest decline since 2020—while domestic retail sales grew a meager 2.1%.

Analysts warn the standoff could trigger factory closures across Guangdong and Fujian provinces, where export revenue still accounts for 58% of GDP. The Commerce Ministry's new "Domestic Sales Task Force" is reportedly considering mandatory procurement quotas for state-owned enterprises, but implementation timelines remain unclear.

Read more on Reuters

---

မြန်မာဘာသာဖြင့်
ခေါင်းစဉ် - တရုတ်တင်ပို့ရောင်းချသူများ ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ မလှည့်နိုင်သေးပဲ
စာရေးသူ - သုခဟိန်း၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၅ ရက်

---

အနောက်နိုင်ငံများ၏ အကောက်ခွန်မြှင့်တင်မှုများ မြင့်တက်လာသော်လည်း တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ပြည်တွင်းရောင်းချမှုများကို ဦးစားမပေးနိုင်သေးပါ။ Reuters ၏ ထိပ်တန်းတင်ပို့ရောင်းချသူ ၂၀၀ အား စစ်တမ်းကောက်ယူမှုအရ EU ၏ လျှပ်စစ်ကားအကောက်ခွန် ၃၈% မြှင့်တင်မှုအပြီး ၁၇% သာလျှင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ အာရုံစိုက်လာကြောင်း၊ ၆၃% က ပြည်တွင်းသို့ပြောင်းရန် အစားထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချကြောင်း ဖော်ပြသည်။

ဤသည်မှာ တရုတ်၏ ပြည့်နှက်နေပြီသော စားသုံးသူဈေးကွက်ကြောင့်ဖြစ်ကာ ဝင်ငွေများသည် ကပ်ရောဂါမတိုင်မီခန့်မှန်းချက်များထက် ၄၃% နိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်သည်။ Zhejiang အခြေစိုက် ချည်မျှင်တင်ပို့ရောင်းချသူ Li Wei က Reuters အား "ပြည်တွင်းရောင်းချမှုဆိုသည်မှာ စက်ရုံ ၁၀,၀၀၀ နှင့် ဝင်ငွေလျော့နည်းနေသော စားသုံးသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်ရန်ဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများရောင်းချရန်အတွက် ဈေးနှုန်းကို ၅၀% ခွဲချရန်လိုအပ်သည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အစိုးရ၏ ပြည်တွင်းစျေးကွက်ဖော်ဆောင်ရေးအတွက် ၁၅% သာကူညီသည့် အထောက်အပံ့များသည် နိုင်ငံခြားဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းများ၏ အဆိုပြုချက်ကို မတားဆီးနိုင်ခဲ့ပေ။

ဤအခြေအနေသည် ဝါရှင်တန်၏ တရုတ်ထုတ်ဆီမီကွန်ဒါတာ ၇၀% နှင့် ဥရောပ၏ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ပြားတင်ပို့မှု ၉၀% ကို ပစ်မှတ်ထားသည့် အကောက်ခွန်များကြောင့် ပေကျင်းအစိုးရ၏ နှစ်ထပ်လည်ပတ်မှုဗျူဟာကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ အကောက်ခွန်အချက်အလက်များအရ ဧပြီလတွင် တင်ပို့မှုပမာဏသည် တစ်နှစ်ကာလအတွင်း ၁၂% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်နောက်ပိုင်း အဆိုးရွားဆုံးကျဆင်းမှုဖြစ်ကာ ပြည်တွင်းအရောင်းအဝယ်သည် ၂.၁% သာတိုးတက်ခဲ့သည်။

ဆန်းစစ်သူများက Guangdong နှင့် Fujian ပြည်နယ်များတွင် စက်ရုံများပိတ်သိမ်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ကြောင်း သတိပေးထားပြီး ယခုအချိန်တွင် တင်ပို့ခြင်းမှရသောဝင်ငွေသည် GDP ၏ ၅၈% ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးနှင့်ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ "ပြည်တွင်းရောင်းချမှုအထူးအဖွဲ့" သည် အစိုးပိုင်လုပ်ငန်းများအတွက် မဖြစ်မနေဝယ်ယူမှုပမာဏများ သတ်မှတ်ရန် စဉ်းစားနေသော်လည်း အကောင်အထည်ဖော်မည့်အချိန်မှာ မရှင်းလင်းသေးပေ။

Reuters တွင် ပိုမိုဖတ်ရှုရန်